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基本信息
线路名称：深圳地铁6号线（光明线）
线路标识色：薄荷绿（#00C7B1）
开通日期：2020年8月18日
运营公司：深圳市地铁集团有限公司
线路长度：约 49.51 公里
车站数量：27座（12座地下站、15座高架站）
车辆编组：6节编组A型列车
设计时速：100公里/小时
历史最大客流记录：79.20万人次（2025年12月31日）
线路走向与站点设置（摘自百度）
起于福田区科学馆站，途经福田区、罗湖区、龙华区、光明区、宝安区，止于宝安区松岗站，呈“7字形”走向。全长约49.51千米，其中高架段长约26.7千米，地下段长约22.8千米。
主要站点
科学馆站、通新岭站、体育中心站、八卦岭站、银湖站、翰岭站、梅林关站、深圳北站、红山站、上芬站、元芬站、阳台山东站、官田站、上屋站、长圳站、凤凰城站、光明大街站、光明站、科学公园站、楼村站、红花山站、公明广场站、合水口站、薯田埔站、松岗公园站、溪头站、松岗站
换乘信息
6号线共设有多座换乘站，目前可换乘线路包括：
- 科学馆站：1号线
- 通新岭站：3号线
- 八卦岭站：7号线
- 银湖站：9号线
- 深圳北站：4、5号线
- 红山站：4号线
- 上屋站：13号线
- 凤凰城站：13号线
- 光明站：6号线支线（下到站厅换乘）
- 公明广场站：13号线
- 松岗站：11、12号线
历史沿革
建设运营
2014年12月30日，6号线前期工程集中开工仪式举行。
2016年，二期工程开工。
2017年5月8日，首座车站（上塘北站）主体结构封顶。
2019年7月，高架桥全部架设完毕，铺轨工作展开。
2019年8月8日，首列车在长圳车辆段落轨。
2020年1月17日，一期热滑试验成功。
2020年3月15日，二期热滑试验成功。
2020年3月28日，进入试运行阶段。
2020年8月18日，全线开通运营。
2023年11月20日，试行工作日“大站快车”模式。
2024年6月13日，实施新版工作日列车运行图，最快行车间隔压缩至2分40秒。
车辆信息
深圳地铁6号线采用A型铝合金车体，6节编组，构造速度100千米/小时，最大载客量2738人。列车采用轻量化设计，水性环保漆涂装，客室空调设有负氧离子净化器，具有杀菌消毒功能，可根据载客量自动调节客室温度。每辆车设有10套双开电动电控塞拉门。列车新增了无线信标系统、站台监控和轨靴监控系统、障碍物检测、走行部监控等系统功能，配备健康管理系统，与列车智慧运维平台无缝对接，实现故障预测与健康管理。
特色与亮点
工程难度大：线路以高架形式31次跨越市政道路、3次上跨地铁4号线、2次跨越龙大高速，以隧道方式分别穿越多条地铁以及机荷高速公路、东江引水隧洞、广深港高速铁路和杭深铁路等线路。羊台山隧道下穿广深港高铁线、机荷高速公路区间穿越的岩层硬度达到210兆帕，远超城市地铁TBM施工理想硬度80兆帕。合薯区间150米大跨桥四墩三跨钢构连续桥梁，是国内地铁领域最大的跨度梁式桥梁。
智慧服务：全线车站采用“生物识别+信用支付”自动售检票系统，配备人脸识别设备和智慧客服设备；沿线各站均设有无障碍设施及降低式服务窗口，方便儿童及特殊人群办理业务。
车站艺术：通过设置艺术座椅、艺术墙面的形式，在地铁空间内布展艺术作品。线路主海报以高科技蓝为主色调，融合光明小镇城市田园风情。
荣誉表彰：2024年1月，入选2022~2023年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）；2023年，获2022-2023年度国家优质工程奖。
未来规划
无